墻板生產(chǎn)線

背景技術(shù)

成組立模是建筑用條形墻板的專用生產(chǎn)設(shè)備。它是以成型模腔M為主體，成型模腔M是由底架3、底板4、隔板5、開啟堵板6、上壓板8等模塊圍成的六面體成型空腔(詳見圖1～圖3)。條形墻板就是通過向成組立模的成型模腔M中澆注所需板材的料漿并經(jīng)過凝固、養(yǎng)護(hù)后得到的外形與成型模腔完全一致的六面體。條形墻板的六個(gè)面分別是兩個(gè)側(cè)面、四個(gè)邊模面。其中墻板的側(cè)面是由垂直于水平底邊模并等間距布置的隔板來實(shí)現(xiàn)其成型的，即條形墻板的側(cè)面在成組立模中成型時(shí)一定處于與地面垂直的狀態(tài)。但四條邊模面在傳統(tǒng)成組立模中的安裝位置分為兩種：側(cè)立式和豎立式。所謂側(cè)立式是指兩個(gè)長(zhǎng)邊邊模面呈上、下水平對(duì)稱布置，兩個(gè)短邊邊模面呈左、右豎直對(duì)稱布置;而豎立式正好與此相反，是兩個(gè)短邊邊模面呈上、下水平對(duì)稱布置，兩個(gè)長(zhǎng)邊邊模面呈左、右豎直對(duì)稱布置。但無論是哪種成型拼裝方式，總有兩個(gè)邊模面是呈上、下水平對(duì)稱布置的。當(dāng)通過注料孔(ZLK)向封閉的模腔中進(jìn)行壓力注料時(shí)，隨著注入料漿的增多模腔里的空氣逐步被擠壓上移，最后聚集到上壓板8附近。如果氣體不及時(shí)排出，對(duì)上壓板附近料漿的流動(dòng)及上成型面的成型質(zhì)量都有嚴(yán)重的不良影響。為了使模腔內(nèi)的氣體能夠排出，在上壓板8上需設(shè)置排氣孔(PQK)。為了使用排氣順暢，排氣孔的數(shù)量越多越好。但是在排氣孔附近的成型質(zhì)量肯定不理想，排氣孔數(shù)量越多則相應(yīng)的上成型面(即上邊模面)的成型質(zhì)量越差。而且，即使排氣孔數(shù)量再多，其中間也有一定的間隔距離，再加上排氣孔容易阻塞(因?yàn)榕艢饪撞豢赡芴��?，以至于上成型面不可避免地經(jīng)常發(fā)生“氣堵”或者出現(xiàn)大氣泡，嚴(yán)重影響上成型面(即上邊模面)的成型質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而設(shè)計(jì)一種傾模注料式成組立模。本實(shí)用新型主要是通過先將模體傾斜之后再向封閉模腔進(jìn)行壓力注料，能夠使料漿順利地注入模腔和空氣順暢地排出模腔，最終成型的條形墻板的各邊模面結(jié)構(gòu)致密、強(qiáng)度高、尺寸準(zhǔn)確、外觀效果好，極大地提高條形墻板邊模面的成型質(zhì)量。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的傾模注料式成組立模，它包括通過行走輪安放在導(dǎo)軌上的底架、位于底架上的底板、以均布方式設(shè)置在底板上的若干塊隔板、扣放在隔板上方的上成型壓板、以及通過鉸接方式安裝在隔板兩端的端模板;在所述底板一端的底面上通過鉸接方式設(shè)置用于將模體一端抬高并使模腔傾斜的頂升油缸;在頂升油缸正下方的設(shè)置有與油缸缸桿端頭相配套的用于限定缸桿端頭前、后、左、右四個(gè)方向水平移動(dòng)的定位套，且所述定位套與油缸缸桿端頭之間采用動(dòng)配合關(guān)系相結(jié)合。

本實(shí)用新型中所述的上壓板或端模板上開設(shè)有分別與每個(gè)成型模腔一一對(duì)應(yīng)的注料口和排氣口，更具體說，所述注料口和排氣口設(shè)置在頂升油缸設(shè)置端的上壓板相應(yīng)端或端模板上。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)成組立模主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上新增了以左右兩條頂升油缸為主體的頂升裝置;同時(shí)在頂升油缸正下方的澆注工位地面上設(shè)置有與油缸缸桿端頭相配套的下凹式結(jié)構(gòu)的定位套;所述的兩條頂升油缸以鉸接的方式連接在底架長(zhǎng)度方向的一端;所述定位套可使油缸缸桿端頭順利進(jìn)入并能限定缸桿端頭前、后、左、右四個(gè)方向的水平移動(dòng)，但在旋轉(zhuǎn)方向有適量的余量;本實(shí)用新型在立模主體被抬高的端的上壓板一端(或端模板上)開設(shè)有與每個(gè)成型模腔一一對(duì)應(yīng)澆口和排氣口，邊模上其它位置都不需再開排氣孔。本實(shí)用新型操作如下：操作油缸的閥門——頂升油缸伸長(zhǎng)——油缸缸桿端進(jìn)入定位套并限位——油缸繼續(xù)伸長(zhǎng)，模體一端被抬高、模腔傾斜——向模腔內(nèi)進(jìn)行壓力注料、墻板成型——操作油缸回縮，模體回到水平狀態(tài)——墻板進(jìn)入下一個(gè)養(yǎng)護(hù)工位。

本實(shí)用新型的工作原理及有益效果如下：

從上述描述可以看出，通過操作閥門頂升油缸伸長(zhǎng)后使模體傾斜，從單個(gè)模腔的縱剖面看，四個(gè)角中總有一個(gè)角置于最高處。換句話說，最高處是一個(gè)點(diǎn)，而不像傳統(tǒng)立模的最高處是一條線。僅僅需要在每個(gè)模腔最高處附近設(shè)置一個(gè)澆口和一個(gè)排氣口即可，邊模上其它位置都不需再開排氣孔。由于模腔的四條邊棱面都處于傾斜狀態(tài)，所以料漿的注入和空氣的排出都十分順暢，不會(huì)形成氣堵。因此，本實(shí)用新型通過先將模體傾斜之后再進(jìn)行壓力注料便可以使各邊模面的結(jié)構(gòu)致密、強(qiáng)度高、尺寸準(zhǔn)確、外觀效果好，從而極大地提高邊模的成型質(zhì)量。