近年來，為破解停車難題，全國各地多個城市探索向地下要空間，沉井式智慧停車庫應運而生。沉井式智慧停車庫通過垂直掘進技術，采用預制混凝土管片現(xiàn)場拼裝，混凝土強度等級可達到C60，具有承載能力強、使用壽命長、施工便捷安全等優(yōu)點，對緩解中心城區(qū)停車困難具有重要意義。

模具技術要求

1、 模具型腔內精度：寬度尺寸偏差±0.3mm，弧長尺寸偏差0.5mm，厚度尺寸偏差-0.5～1.0mm。

2、 模具粗糙度：模具與混凝土接觸的表面粗糙度不大于Ra3.2。

3、 面板平面度：側模、端模面板的平面度不大于0.2mm。

4、 模具檢測點采用永久性標識，單個側模設有10個檢測點。

模具加工要求

為保證模具制作精度，下料、焊接和加工工序需嚴格控制。

1、 下料

考慮制作和運輸，模具的側模、底模和端模采用分段制作，為減少接縫，所有部件均采用整塊下料。 同時， 為提高單個部件的制作精度和拼裝精度，所有部件生產(chǎn)過程均采用激光切割下料，拼裝過程均在大型平臺上完成。

2、 焊接

為減小焊接變形，提高焊接質量，所有焊接工序均采用機器人完成。

3、 加工

為保證構件成型的尺寸，所有模具四邊均采用大型數(shù)控龍門加工中心進行精加工處理。

模具開合方式

由于單座模具重量約為12t，在模具結構設計時首先對側模的開合方式進行了方案對比，對其生產(chǎn)工藝、安裝調試和使用便捷性進行了評審。同時，經(jīng)有限元分析，為實現(xiàn)模具型腔尺寸的調整、緊固和開合，確定側模開啟方式采用鉸鏈翻轉開合式，即端模、側模采用銷軸鉸接在底模上，端模、側模以銷軸為回轉中心旋轉以完成開模、合模動作。一座模具側模設16個緊固螺栓、6個調節(jié)螺栓和2個開合螺栓;端模設4個調節(jié)螺栓和2個開合螺栓。與側模平移式相比，鉸鏈翻轉開合式打開時無需用力克服側模的重力，關閉時避免了推力產(chǎn)生的慣性力對模具的撞擊，具有操作方便、對模具損傷較小等特點。

沉井式車庫預制混凝土管片模具廠家

鄭州瑪納房屋裝備有限公司：為國家“預制混凝土構件鋼模板”標準(JG/3032——1995)的主編單位之一。二十余年專門從事預制模板研究、設計、制造的專業(yè)化廠家之一，國內屈指可數(shù)。本公司對預制模板”有著系統(tǒng)和深入的研究與了解，廣泛服務于橋梁系統(tǒng)、公路系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、建筑業(yè)、建材業(yè)等各種領域的預制行業(yè)。

1、 根據(jù)項目要求，瑪納公司設計的管片模具滿足剛度和精度要求。

2、 采用瑪納公司設計的模具生產(chǎn)的管片，無論是強度還是精度，均滿足項目技術要求。

3、 相關大口徑管片在我國地下沉井式車庫的應用，不僅能有效解決城市中心，特別是老城區(qū)的停車問題，為市民開車出行解決后顧之憂，也必將減少由于亂停車問題造成的安全隱患。